Eine Übersicht

Meine Continental - Lampen:

Pionier 5015 A

Continental Pionier 5015 A	In diesem Zustand bekam ich die Laterne. Ich konnte sie gegen eine PM 250 und einiges an Zubehör eintauschen. Dem Vorbesitzer war sie vor vielen Jahren einmal abgebrannt, da das Pumpenbodenventil nicht mehr richtig dicht war und Benzin austrat. Leider war der Glimmerzylinder beschädigt, doch konnte ich einen Nachbau bekommen und einsetzen. Was mich besonders freut: Es waren ein paar Ersatzteile dabei.
Dose mit Pumpenlederfett Ersatzdüse	Umschlag für die Ersatzteile Schraubenschlüssel
Die Düse mit Ersatznadel	Die winzige Düsennadel ganz groß
Im Laufe der Zeit ist der originale Glimmerzylinder etwas löchrig geworden.	So daß ich ihn durch eine Reproduktion ersetzt habe.
Dank an Fred Kuntz aus Ohio für die perfekte Arbeit.
Die Lampe und ihre Kiste	Auch diese Laterne hat den speziellen Vorwärmer
So. Und sie leuchtet wieder.	Sie brennt mit einem Liter (Rein-) Benzin ca. 8 Stunden bei einer rechnerischen Gesammtleistung von 1,1 KW Heizwert 42 MJ / kg Benzin und Dichte = 0,75 kg / l Leider mußte ich das original - Manometer durch ein Schweizer HASAG - Manometer ersetzen. Das ursprünglich eingebaute Teil hatte den Lampenbrand vor Jahren nicht heil überstanden. Das Hasag - Manometer ist zwar nach metrischen Maßen gefertigt und das Originale ist zöllig. Jedoch sind die Toleranzen gerade so ausreichend, daß es passt. Die Optik ist annährend identisch, bis auf den leichten Blauschimmer der Verchromung. Eigentlich sollte es vernickelt sein.

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